Two-Mode-Konzept im ML 450 HYBRID
Ein weiterer CO2-Weltmeister auf dem Mercedes-Benz-Messestand war der ML 450 HYBRID. Er wird 2009 als weltweit sparsamster Benzinhybrid in der SUV-Klasse auf den Markt kommen. Sein innovatives Two-Mode-System ermöglicht auch bei unterschiedlichen Fahrsituationen ein rein elektrisches Fortkommen und genügt dabei höchsten Komfortansprüchen.
Beim Two-Mode-System arbeiten ein Verbrennungsmotor und ein Getriebe mit zwei Elektromotoren so zusammen, dass die Antriebseinheit immer im Verbrauchsoptimum läuft. Sie benötigt also wenig Kraftstoff – egal, ob im innerstädtischen Stop-and-go-Verkehr oder bei langen Überlandfahrten.
Das Two-Mode-Konzept des ML 450 HYBRID erlaubt den Einsatz von zwei kompakten Permanentmagnet-Elektromotoren, die deutlich weniger Bauraum als vergleichbare Systeme beanspruchen. Die beiden gekühlten Motoren befinden sich innerhalb des Getriebes. Dessen kompakte Bauweise lässt erst ein Röntgenblick erkennen. So stecken außer den beiden Elektroaggregaten auch drei Planetengetriebesätze und vier Nasskupplungen sowie ein Hydraulikmodul und eine elektrische Ölpumpe in dem Getriebe, das direkt an das Kurbelgehäuse angeflanscht ist.
Durch das ausgeklügelte Zusammenspiel der Getriebekomponenten mit der elektronischen Motor- und Getriebesteuerung ergeben sich neben den beiden elektrischen stufenlosen Fahrmodi für Stadt- und Überlandverkehr auch vier feste Gänge sowie eine stufenlose Getriebeübersetzung. Dieses weltweit einzigartige System vereint die Vorteile eines herkömmlichen Automatikgetriebes mit denen eines stufenlosen Getriebes.
Im Ergebnis ist dieser Antrieb in der Lage, einerseits wie ein konventionelles CVT sehr komfortabel zu arbeiten, dabei volle Hybridfunktionalität zu ermöglichen und andererseits je nach Fahrzustand feste Gänge auszuwählen, um Verbrauch und Leistung zusätzlich zu optimieren. Die Kraftübertragung des Systems auf die Straße erfolgt dabei über einen konventionellen mechanischen Allradantrieb.
Eine 288-Volt-Batterie, die größere Energiemengen speichern kann, stellt die Stromversorgung der beiden Elektromotoren sicher. Im Zusammenspiel mit dem intelligenten Energiemanagement bietet der ML 450 HYBRID sämtliche Eigenschaften, die ein Vollhybridfahrzeug auszeichnen: rein elektrisches Fahren, Start-Stopp-Funktion, Boost-Effekt durch Unterstützung des Verbrennungsmotors durch die Elektromaschinen sowie Rückgewinnung und Speicherung der Bremsenergie (Rekuperation).
Andreas Truckenbrodt, Leiter Projekthaus Hybrid, beschreibt die Vorzüge der Two- Mode-Technologie so: „Durch das innovative Gesamtkonzept des ML 450 HYBRID erreichen wir eine neue Qualität der Hybridisierung von Fahrzeugen dieser Klasse. Mercedes-Benz bietet damit eine Hybridtechnik, die geringen Kraftstoffverbrauch, höchsten Komfort und ein voll nutzbares Kofferraumvolumen gewährleistet. Zusätzlich verbessert der Two-Mode-Hybrid den Kraftstoffverbrauch insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, ein weiterer Vorteil gegenüber am Markt befindlichen Hybridkonzepten.”
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Der ML 450 HYBRID bietet als Vollhybrid Start-Stopp-Funktion, Rekuperation, Boost-Effekt und rein elektrisches Fahren. | |
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Motor | |
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Ottomotor |
V6 |
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Nennleistung |
205 kW / 279 PS |
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Max. Drehmoment |
338 Nm |
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Hybridmodul | |
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Bautyp |
Two-Mode mit 2 E-Motoren |
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Max. Drehmoment |
260/270 Nm |
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Gesamtantrieb | |
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Kombiniertes max. Drehmoment |
480 Nm |
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Gesamtverbrauch | |
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NEFZ-Verbrauch |
7,7 l/100 km |
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CO2-Emissionen |
185 g/km |
